无论对于国有公路工程企业和铁路工程企业，在经历从2010年下半年以来的工程市场惨淡的压力下，很快将会面临国有企业改制的抉择和挑战。
天矶咨询公司专注工程化管理，对公路改制工程企业的发展进行了长期跟踪研究，并为多家的改制工程企业提供了工程化管理咨询和信息化服务，从而能够更深入的了解交通工程企业改制成功快速发展的关键。在此，对交通工程企业改制成功经验进行总结，和广大未改制和改制中的交通工程企业管理者进行分享和交流。
1. 合理的改制理念
1.1. 国有交通工程企业不具有市场竞争长期优势
三十年改革开放，中国传统的计划经济全面向市场经济转型，同时国有经济主导走到现在国有经济和民营经济各占半壁江山。在改革发展中，无论在农业、制造行业、贸易行业和工程行业，占有规模、技术、人才、资金和政府资源优势的国有企业，在市场竞争中整体被不断被淘汰和压缩，已经成为中国的经济发展中的基本现实。
在工程施工行业中，无论房屋建筑施工、机电安装施工行业等，基本为民营企业主导行业，只有交通工程行业由于业主为政府的原因，现在还处于国有企业占主导地位的情况，其中铁路工程行业具有的行政垄断地位更是如此；中国公路工程行业相对开放，改制工程企业和民营工程企业已经成为行业关键组成部分，并处在快速发展壮大中。
交通工程行业是具有明显竞争特征的行业，按照中国经济体制改革的目标明确国有资本逐步推出的行业，中国国有交通工程施工企业，特别是公路施工企业必须有接受新一轮改制的心理准备。
1.2. 改制企业能给员工带来更好的发展和收入
对于中国交通工程行业，无论在施工规模、技术水平和管理水平上，现阶段国有工程企业依然占据主导地位。2002年到2005年期间，中国政府曾大力推动公路施工领域国有交通工程企业改制，其中改制企业比例大并且发展比较好的的主要在沿海省份，如江苏省、浙江省、广东省、福建省、吉林省（特例）等。
我们天矶咨询服务过的多家改制工程企业，其中主要为一级总承包企业，分布在上海市、江苏省、浙江省、福建省、辽宁省、黑龙江省等。整体来看，改制初期确实存在很多员工担心企业化后自己的待遇和发展没有了保障，但改制后多数企业员工的年收入都比改制前得到大幅提升，多数基层员工年收入并不比原来留在事业单位编制内的待遇低（包含工资和福利），对于中高层管理人员整体都高于原来事业单位中高层管理人员的年收入（包含工资和福利）。特别是改制中多数员工拥有股份，经过5年发展很多企业员工股本都升值了5倍以上，我们服务比较好改制企业的经过8年的发展，员工的股本升值在80倍以上的。
我们曾经服务的一个典型案例就是，地级市有原来有两家处级施工单位，改制的时候选择了施工能力弱的第二工程处改制，经过5年左右的发展，大家回过头来看都认为改制的第二工程处员工的到了发展和实惠，公司员工收入和职位都得到提升，并获得良好的投资股份收益，大家都认为改制好。
整体看来，由于改制后企业良好发展，使企业员工得到了更好的收入和投资回报，并且改制后员工未来发展前景更为广阔。
1.3. 秉持勇于改制，接受挑战的理念。
如果把员工的发展和收入建立在传统的国有企业和事业单位机制上，其本质就是选择了一个表面光美的泰坦尼克号沉船。实际上，员工当改制面临抉择时，对原有国有企业、事业单位的好处就会过分放大，对于存在的不足忽略不记，对未来个人利益和企业发展风险的担心，容易让员工感觉到自己被国家抛弃、未来发展和待遇得不到保障的悲观情绪所笼罩。
国有交通工程企业改制对于国家、员工和社会都是一个双赢的选择。通过国有交通工程企业的改制，可以产生真正的交通工程企业，企业具有管理自主权，通过提升管理，做好工程创造效益，使国家工程造价降低，质量提高，使企业和员工收益提高。
进入市场竞争，工程企业才能真正实现企业的价值，企业赚取的每一分利润，都是对社会贡献的结果；员工获得更好的收入，也是员工贡献价值的体现，大家都会拥有自豪感。我们服务过的多数国有改制工程企业，经过3-5年左右的发展，整体从员工收入、福利、能力提升、精神面貌和发展前景方面，都是比较好的。每批改制中先行的企业一般都会得到国家更多的政策优惠，面临国有企业改制的难题，企业员工只要正确看待得失，保持勇于改制和乐于改制的心态，从而可以在改制中得到较好的利益保障和美好的未来。
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